■“便携式移车器”利用四个带液压功能的辅助轮,将车辆的轮胎抬升,运用人力推动车辆至安全区域。新快报记者 林里/摄

  ■广州交投还将利用无人机加装喇叭远程操控喊话,进行交通指挥,打造“智慧春运”。 新快报记者 林里/摄

  新快报讯 记者黎秋玲 通讯员刘洋报道 广州交投集团今年将在春运中首次投入到正常的使用中“便携式移车器”,只需两名路政人员,3分钟之内便可将3.5吨以下的车辆移动至安全区域。广州交投还将利用无人机加装喇叭远程操控喊话,进行交通指挥,打造“智慧春运”。

  新快报记者1月9日从广州交投集团获悉,集团管辖的13条高快速路大多处于珠三角核心或春运主要客流干道,预计2020年春运期间日均车流量约125.3万车次。

  “只需两名路政人员,3分钟之内便可将3.5吨以下的车辆移动至安全区域。”据广州交投集团北三环高速公路路政大队大队长文斌介绍,当高速公路发生交通事故,车辆堵塞无法移动,且道路救援车无法第一时间到达现场时,“便携式移车器”可以迅速地将事故车辆移至硬路肩,打通出行要道,快速清除抛锚车辆等路障,极大节省救援时间,保障春运路面安全畅通。

  记者在现场看到,“便携式移车器”利用四个带液压功能的辅助轮,将车辆的轮胎抬升,运用人力推动车辆至安全区域。文斌表示,“今年春运首次投入到正常的使用中便携式移车器,在北环高速、机场高速等13条运营路段中投放了40多套,均在每条道路的关键路段,以及容易堵塞的立交、隧道口等地提前配备。”

  为了更及时地监控春运道路交互与通行情况,路政人员还在营运路段投入了20多架无人机,并加装喇叭远程操控喊话。无人机对道路交互与通行进行巡查,及时传输画面到监控指挥室。“车辆可移动,靠边停放等待处理;车辆不可移动,靠边等待救援。”通过远程操控喊话,可实时对道路现场交通情况做监控、指挥。

  此外,在重点路段、重点隧道,广州交投的相关工作人员定点布设了智慧感知交安设施,如智慧示警桶、智慧防撞沙桶等,在出现重大撞击、位移等非正常现象时,会触发开关自动形成报警,对异常事件的掌控处理变得更主动及时,逐步降低事故率。

  在服务区方面,春运期间,均有志愿者在客流量较大的服务区和收费站提供爱心志愿服务。在辖管12对高速公路服务区,新增建设面积2474平方米,新增652个厕位(目前为2054个厕位),新增13个第三卫生间,保洁人数增加至130人,助力春运文明出行。

  ■“便携式移车器”利用四个带液压功能的辅助轮,将车辆的轮胎抬升,运用人力推动车辆至安全区域。新快报记者 林里/摄

  ■广州交投还将利用无人机加装喇叭远程操控喊话,进行交通指挥,打造“智慧春运”。 新快报记者 林里/摄

  新快报讯 记者黎秋玲 通讯员刘洋报道 广州交投集团今年将在春运中首次投入到正常的使用中“便携式移车器”,只需两名路政人员,3分钟之内便可将3.5吨以下的车辆移动至安全区域。广州交投还将利用无人机加装喇叭远程操控喊话,进行交通指挥,打造“智慧春运”。

  新快报记者1月9日从广州交投集团获悉,集团管辖的13条高快速路大多处于珠三角核心或春运主要客流干道,预计2020年春运期间日均车流量约125.3万车次。

  “只需两名路政人员,3分钟之内便可将3.5吨以下的车辆移动至安全区域。”据广州交投集团北三环高速公路路政大队大队长文斌介绍,当高速公路发生交通事故,车辆堵塞无法移动,且道路救援车无法第一时间到达现场时,“便携式移车器”可以迅速地将事故车辆移至硬路肩,打通出行要道,快速清除抛锚车辆等路障,极大节省救援时间,保障春运路面安全畅通。

  记者在现场看到,“便携式移车器”利用四个带液压功能的辅助轮,将车辆的轮胎抬升,运用人力推动车辆至安全区域。文斌表示,“今年春运首次投入到正常的使用中便携式移车器,在北环高速、机场高速等13条运营路段中投放了40多套,均在每条道路的关键路段,以及容易堵塞的立交、隧道口等地提前配备。”

  为了更及时地监控春运道路交互与通行情况,路政人员还在营运路段投入了20多架无人机,并加装喇叭远程操控喊话。无人机对道路交互与通行进行巡查,及时传输画面到监控指挥室。“车辆可移动,靠边停放等待处理;车辆不可移动,靠边等待救援。”通过远程操控喊话,可实时对道路现场交通情况做监控、指挥。

  此外,在重点路段、重点隧道,广州交投的相关工作人员定点布设了智慧感知交安设施,如智慧示警桶、智慧防撞沙桶等,在出现重大撞击、位移等非正常现象时,会触发开关自动形成报警,对异常事件的掌控处理变得更主动及时,逐步降低事故率。

  在服务区方面,春运期间,均有志愿者在客流量较大的服务区和收费站提供爱心志愿服务。在辖管12对高速公路服务区,新增建设面积2474平方米,新增652个厕位(目前为2054个厕位),新增13个第三卫生间,保洁人数增加至130人,助力春运文明出行。