将外部和内部作比照拆解之后，咱们最终再来看底盘和悬挂，这两款车又会有何不同呢？
这辆金杯F50)原配的是路航LS388静音系列轮胎，标准尺度为195/65 R15，较大的扁平比能够在某些特定的程度上确保在波动路面的舒适性。
这辆宝骏730)原配的是佳通舒适系列228轮胎，标准尺度为195/55 R16，佳通舒适系列轮胎在舒适性和静音性方面体现不错，商场口碑也较高。
再来看刹车体系，金杯F50的刹车体系为前盘后鼓，这样的装备在同等级车型中并没有太大的优势。
不过令人比较意外的是，金杯F50的前刹车分泵为双活塞本钱，比较于单活塞本钱，双活塞本钱能带来更好的刹车作用。
宝骏730的刹车体系为前后四轮盘刹，比较于鼓刹，盘刹的稳定性和刹车作用都要更好一些。
不过宝骏730的刹车分泵均为单活塞本钱，这点比较于金杯F50的双活塞本钱就显得略微差劲一些了。
金杯F50选用了前麦弗逊独立悬挂，副车架选用六点固定，添加稳定性的一起，也提升了整车的NVH功能。
宝骏730相同选用了前麦弗逊独立悬挂，可是副车架选用四点固定，比较于金杯F50体现得愈加中规中矩一些。
金杯F50选用了后“五”连杆非独立悬挂，承载才能更强，后减震器直接连接在纵梁上，限位块和缓冲块都独自本钱。
宝骏730选用了后扭力梁非独立悬挂，比较于金杯F50的后“五”连杆非独立悬挂，在理论上舒适性要略微差劲一些。
别的，宝骏730的后减震器连接在了后轮的轮旋里，这样的本钱会在某些特定的程度上侵吞车内的乘坐空间。
两款MPV相同选用了底挂式备胎的本钱，其间金杯F50的备胎是托架式固定结构，拆开和装置都较为便利，比较人性化。
宝骏730的备胎是吊链式拴紧固定结构，在拆开和装置时，需求摇摆吊链，进程很杂乱一些。
别的，宝骏730的备胎间隔车后部较远。脑部一下画面，当需求用备胎时，拆开下备胎可是离车尾较远，还要趴到车底下才能将备胎取出来，不管是关于男生仍是女生都比较辛苦。
修改点评：通过从外部、内部和底盘悬挂进行拆解比照，咱们得知这两款MPV作为我国品牌MPV商场中的典型代表，不管在用料、本钱仍是细节等方面都已达到了较高的水平。当然在动力性、装备、安全性和人性化本钱等方面这两款车存在少许差异，根根不同的个人喜爱，都是值得考虑的挑选。
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