汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。此外，依照车厢分成：单厢车，两厢车，两厢半车，三厢车。依照车门分成：两门（也会有叫三门），四门（也会有叫五门）。依照车型类别分成：紧凑型、SEDAN，HATCHBACK，SUV，MPV，COUPE，ROADSTER，CABRIO，CROSSOVER，PICKUP，CARUTILITY,WAGON。依照车身形式分成：承载式车身和非承载式车身。依照车顶分成：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷。紧凑车型用德国标准也就是A级车。在海外的家庭车通常全是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，汽车轴距是在2.4-2.7米中间，发动机排量通常1.6-2.0升上下，市场价在两万美元以内。紧凑型车车型许多，例如丰田花冠、尼桑阳光、马自达3、福特福克斯，也是有汽车轴距大于2.7米的本田思域。马自达6就算不上紧凑型车，尽管排量有2.0L，汽车轴距2.64米，但它归属于中级车，超出紧凑型车1个等级。马自达6是运动型车，为弯路特性放弃了长轴距，汽车发动机中最低配置是2.0L，其上也是有2.3L，美规车里也是有3.0L，因此有时候在数值上难以界定，必须一定的经验。

  丰田的SUV共有47款。在国内能够见到的有丰田荣放，普拉多，汉兰达，兰徳酷路泽等。以下是关于丰田的SUV的相关介绍：丰田荣放：前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。丰田普拉多：普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，并且还有12V电源可用。丰田汉兰达：汉兰达采用3.5L-V6发动机、5速手自一体变速箱和2.7L-L4发动机、6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进的技术。兰徳酷路泽：现在的发动机是采用型号为“5VZ-FE”的V型6缸DOHC引擎、型号为“3RZ-FE”的直列4缸DOHC引擎、直列4缸DOHC涡轮增压直喷柴油机“1KD-FTV”型（2000年采用，初期型是1KZ-TE涡轮增压柴油机）三种。

  1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。5、按气缸数目不同可大致分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。6、按冷却方法不一样可大致分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被大范围的应用于现代车用发动机。7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机普遍的使用四冲程内燃机。8、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

  巴博斯的车型有BRABUS巴博斯GL级、巴博斯G级。巴博斯汽车品牌介绍：巴博斯成立于1977年，是德国汽车品牌，主要生产改装车。德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。巴博斯对产品要求极高：巴博斯对产品要求极为重视，全部的产品都通过TUV(德国莱因)的安全与质量测试并取得TUV证书，证明巴博斯的产品特性通过测试标准，如德国国家级标准DIN(德国标准局)标准、欧盟的欧洲EN标准及国际标准IEC和ISO等。为了确认和保证通过验证测试的产品不只是少数特例，Tuv的员工会定期对巴博斯的生产设施定时进行检测，以保证其所生产的各项产品与来测试的样本完全一致，以确保巴博斯的产品能在设计、性能及安全上达到最完美的配合，带给顾客无比驾驶乐趣的同时，还提供较为可靠的安全保障。

  电车电池分三种，分别是铅酸蓄电池、锂电池和镍氢蓄电池。铅酸蓄电池：价格实惠公道、维护成本低、制造工艺纯熟，稳定性很高、适用性好、回收利用率高；但体积大、耐用性比较差。锂电池：重量较轻、充放电循环次数多、标称电压高、高温适用性很强、绿色环保等；但安全性不怎么好，高温下有自燃或爆炸的风险；镍氢蓄电池：单位体积内的包含的能量高、低温性能好、无记忆效应、耐过充能力强、安全无污染等；耐高温差，工作电压低，整体的价格比铅酸电池及锂电池要高，整体的性能却比锂离子电池要差一些。

  奥迪的quattro车型有奥迪A5、TT、A3、s系列和R8。详细的介绍如下：1、奥迪A5：奥迪A5，于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用，是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。2、奥迪TT：奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。3、奥迪A3：奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。4、奥迪s系列：S系列的鼻祖追溯到于1985年发布的最后一款拉力赛车S1车型，1991年，首款在普通公路上使用的S2Coupe车型正式呼之欲出。随后包括S3、S5、S6、S8均相继踏来，这也促使着奥迪S高性能系列阵容日益强大起来。5、奥迪R8：新款奥迪R8将配备米其林PilotSportCup2。奥迪R8（AudiR8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。

  腾势旗下车型有腾势、腾势X，这两款车型。相关介绍：1、品牌介绍：DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源汽车品牌，腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同合资建立。2、腾势X优势：性能好价格低，配置较高，空间较大，动力强劲，控制简单，噪音小。3、腾势X劣势：避震效果差，内饰过于简单，质感较差。

  A1定位于小型轿车，A3定位于紧凑型轿车，A4定位于中型轿车，A6定位于中大型轿车，A8定位于豪轿华车。TT、A5、A7、R8等定位于跑车，Q1、Q2、Q3定位于紧凑型SUV，Q5、Q7定位于中大型SUV，Q8定位于豪华全尺寸SUV。以下是对奥迪的扩展资料：1、奥迪是德国著名的汽车制造商，创立于1909年，创始人为奥古斯特·霍希，总部设在德国的英戈尔施塔特。它的车标为四环相扣，象征着最初的企业联盟，奥迪是德国大众旗下的豪华汽车品牌，生产制造水平高、质量有保障、创造新兴事物的能力强，凭借着这些，创造出了很多经典车型，在国内享有很高的知名度，属于BBA里面的一员。2、奥迪旗下主要的产品有：A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

  长安车型里搭载的蓝鲸发动机的有长安cs75plus、长安cs35plus蓝鲸版和引动蓝鲸版等。以下是详细说明：1、因为长安主打的是小排量车型，一般为1.5到2.0之间。对拥有2.0动力需求的车型并不多，所在长安车型库里，蓝鲸发动机的搭载率比较少。2、长安蓝鲸范动机的研发摆脱了传统的逆向研发的道路，坚持自主研发，历时6年在英国长安发动机研发中心完成了蓝鲸2.0TGDI发动机的研发，打破了外企的技术垄断，弥补了国内2.0L及以上增压直喷发动机开发能力的空白。3、这款代号D20TGDI的发动机，确保能够应付各种常用和极限工况。在这些极限的测试下，这款发动机依旧完美完成了任务，体现了这款发动机的强大。4、蓝鲸发动机紧密复杂的制造工艺，使该发动机的造价高昂，所以在与主流国产品牌竞争时力度不是很大。发动机复杂精密的工艺同样也会给售后服务的带来难度。

  奥迪车型的分类：A1定位于小型轿车；A3定位于紧凑型轿车；A4定位于中型轿车；A6定位于中大型轿车；A8定位于豪华轿车；TT、A5、A7、R8等定位于跑车；Q1、Q2、Q3、定位于紧凑型SUV；Q5、Q7定位于中大型SUV；Q8定位于豪华全尺寸SUV。以奥迪A3为例，该车的长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm。该车搭载的发动机上限功率为110kw，最大扭矩为250nm。

  货车是遵循车身长度和载重质量来分类的。货车有轻型，中型，重型。轻型货车的，需要小于6000毫米，总质量小于4500公斤。中型货车的车身长度不小于6000毫米，总质量大于4500公斤小于1两千公斤。货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指大多数都用在运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或天然气。卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODSVEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。

  电动车窗分为普通电动车窗和一触式电动车窗。一触式电动车窗又分一档和二档两种。电动车窗是指通过车载电源来驱动玻璃升降器，电动机使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简单便捷并有利于行车安全。电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成。其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件，根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。

  长城炫丽一共有2种车型，分别是1.5升自然吸气版和1.3升自然吸气版。截止到2019年9月，长城炫丽已经全面停产，目前二手价格在1.30万元-2.59万元之间。长城炫丽是长城汽车生产的一款紧凑型两厢小车，车身尺寸为3950*1717*1542mm。在动力方面，长城炫丽有1.5升自然吸气发动机和1.3升自然吸气发动机版本可以再一次进行选择。其中，1.5升自然吸气发动机的最大马力为106匹，上限功率为78kw，最大扭矩为138N·m。1.3升自然吸气发动机的最大马力为92匹，上限功率为68kw，最大扭矩为118N·m。在变速箱方面，长城炫丽有5挡手动和5挡AMT可以再一次进行选择。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.5升版本长城炫丽的综合油耗为6.5L/100km，1.3升版本长城炫丽的综合油耗为5.9L/100km。在悬架方面，长城炫丽的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式复合悬架。

  新能源车型分类有：1、混合动力汽车。混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机\/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可大致分为汽油混合动力和柴油混合动力两种；2、纯电动汽车。电动汽车顾名思义就是主要是采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动纯电动汽车机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术；3、燃料电池汽车。燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能燃料电池汽车模型量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能；4、氢动力汽车。氢动力汽车是一种真正的完成零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案；

  C1照，可以开小型、微型载客汽车，同时能驾驶以下车型的车辆，C2，C3，C4车型，C2照，可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C3照，可以开低速载货汽车（原四轮农用运输车）和C4车型。C4照，可以开三轮汽车（原三轮农用运输车）。以下是驾照准驾车辆类型：1、A1照，可以开大型载客汽车，同时能驾驶以下车型的车辆，B1，B2，C1，C2，C3，C4，M车型。A2照，可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车，同时能驾驶B1，B2，C1，C2，C3，C4，M车型。A3照，可以开核载10人以上的城市公共汽车，同时能驾驶以下车型的车辆，C1，C2，C3，C4车型；2、B1照，可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车），同时能驾驶以下车型的车辆，C1、C2、C3、C4、M车型B2照，可以开重型、中型载货汽车，同时能驾驶以下车型的车辆，C1，C2，C3，C4车型；3、C1照，可以开小型、微型载客汽车，同时能驾驶以下车型的车辆，C2，C3，C4车型，C2照，可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C3照，可以开低速载货汽车（原四轮农用运输车）和C4车型。C4照，可以开三轮汽车（原三轮农用运输车）；4、D照，可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km\/h的三轮摩托车，同时能驾驶E、F车型的车辆；5、E照，可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km\/h的二轮摩托车和F车型；6、F照，可以开发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km\/h的摩托车；7、M照，可以开轮式自行机械车；8、N照，可以无轨电车；9、P照，可以开有轨电车。

  点火系统分为传统点火系以及电子点火系；通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。电子点火系统的组成如下：1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小；2、分电器，分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子，转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙（它们不真正接触），然后继续通过火花塞线，到相应气缸的火花塞上；3、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴。它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的门槛：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比；4、点火控制器是发动机控制管理系统的执行器，其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线、点火信号发生器，将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号；6、电控单元ECU，电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，然后输出指令控制电子点火控制器，达到准确控制发动机点火的目的。

  以下是变速器的分类：1、有级式变速器，有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进挡和一个倒挡，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多挡位。所谓变速器挡数即指其前进挡位数；2、无级式变速器，无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速能够获得传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）；3、综合式变速器，综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

  万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。万向节的分类如下：1、不等速万向节：万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节；2、准等速万向节：指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节；3、等速万向节：万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节；4、挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。

  自吸车有飞度、丰田陆地巡洋舰、混动卡罗拉、法拉利f12、法拉利812、混动雅阁、雷克萨斯lx570、混动雷凌、丰田普拉多、福克斯三厢、进口马自达3两厢。自然吸气是汽车进气的一种，指在不通过任何增压器的状况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。 市面上的发动机有两种进气方式，涡轮增压和自然吸气，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于涡轮增压发动机。

  腾势旗下只有一款车，这款车的名字就叫腾势。腾势是一款中型汽车，这款车是纯电动的。腾势有两款车型，一款是117马力的，另一款是184马力的。117马力的车型只搭载了一台电动机，这台电动机的上限功率为86kw，最大扭矩为290牛米。这款车使用的电池是磷酸铁锂电池。184马力的车型搭载了一台135kw的电动机，这款电动机的最大扭矩为300牛米。腾势的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。腾势配备了电子液压转向助力系统。这款车不太常见，买这款车的消费者也不多。如果大家对腾势感兴趣，可以去当地的腾势4s店试驾一下这款车。纯电动汽车行驶起来的感受还是很不错的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对保护地球环境也是有好处的。纯电动汽车是未来汽车的发展的新趋势，在国家政策的鼓励下有很多消费的人都购买了纯电动汽车。纯电动汽车是能够正常的使用绿色新能源牌照的。

  1、混合动力汽车：混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机、发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。2、纯电动汽车：纯电动汽车顾名思义就是主要是采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。3、燃料电池汽车：燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。4、氢动力汽车：氢动力汽车是一种真正的完成零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。5、燃气汽车：燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，CO和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启动和运转性能较好。6、甲醇汽车：用甲醇代替石油燃料的汽车。7、空气动力汽车：利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放开来驱动启动马达行驶。8、飞轮储能汽车：利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。