悬架有独立悬架和非独立悬架,非独立悬架有扭力梁悬架,全体桥悬架,钢板绷簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架等。
大多数的家用轿车或suv的前悬架根本都是麦弗逊式独立悬架,这种悬架本钱更低,舒适性也不必定错。
大多数的家用车后悬架是有十分多的,有些车会运用双横臂悬架,有些车会运用多连杆悬架。
一部分适当廉价的紧凑型家用轿车或紧凑型suv的后悬架会运用扭力梁悬架,因为这种悬架本钱更低,并且占用的空间也是更小的。
一部分运动型轿车或跑车上,前悬架大多数会运用双叉臂独立悬架,后悬架大多数会运用多连杆独立悬架或双叉臂独立悬架。
假设一辆轿车只要好的悬架结构和用料,可是沒有好的调校,那控制相同是很差的。
闻名的保时捷911跑车前悬架就运用了麦弗逊式独立悬架,这种家用车运用的前悬架通过保时捷工程师调校后,相同能够被用在跑车上。
天经地义,在买车时,必定别只看悬架结构和用料,还必需要去试驾一下亲自感触一下,这姿态才干感触出轿车控制的好坏。