从薪酬待遇和工作规划方向上，在机械类的就业选择中都相当出挑。汽车行业的发展至今以及有了大约140年历史。中国汽车工业经过60多年的发展，快速地融入了世界汽车工业之中。随着经济的快速的提升，人口基数庞大的中国对于汽车的需求量远高于其他国家。
汽车行业属于传统制造业当中的一种，因为它的经济体量庞大，需要更加多机械专业方面技术人才。各个大学的机械学院也专门开设了车辆工程专业培养对口的专业方面技术人才。相比于其它机械专业，车辆工程的毕业生在汽车行业的就业竞争中更具有优势。
此外，一些知名车企会和当地的高校合作，以培养专业性的人才，一些车企内还会有特定高校人才抱团集聚的情况。如果从一些特定高校毕业，在一些车企中能拥有学校的人际资源，得到学长们的照顾。比如说湖北东风集团，毕业于武汉理工大学和华中科技大学的员工就占有非常大的比重，如果你毕业于这两所学校之一，在公司内就能拥有较好的人际资源。
汽车公司能够分为整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业。在这些企业，可以选择到技术部门从事汽车部件的研究与设计、制造与管理、实验与研发、检测与维修等工作。
汽车设计可大致分为两块，第一是汽车造型设计，第二是汽车工程设计。本科生从事汽车工程设计工作内容基本上是做数据、出图纸，也要去基地跟现场采集数据。研究和设计的的对象可以分为车身，底盘，动力系统等等，同时还需要学会运用一些CAE软件分析汽车的运行性能。
211本科毕业生在东风汽车企业的机械设计岗位的起薪大约在月薪6000元左右。211院校的研究生，在东风汽车公司第一年大概可以拿到12万元左右的年薪。其他车企根据地域、生活成本与企业效益的不同，薪酬水平会有对应的调整。
因为汽车的市场需求量庞大，在车企工作相对稳定。缺点是成长性不算太高，大部分设计人员工资薪酬的增长速度勉强能够跑赢通货膨胀。当然，高端的设计人才还是非常紧缺的，如果你的技术能够给车企带来巨大的效益，不拿顶薪天理难容。
此外，也可以在市场部门从事评估与估价、销售与售后等工作。汽车行业销售岗的普遍工资要高于普遍的设计岗位。但是销售可不是人人都能胜任的岗位，特别是对于大部分理工毕业的钢铁直男来说。有人说世界上最难的事情有两件，第一是把自己的思想装进别人的脑袋，第二就是把别人的钱装进自己的口袋。而这两件事情销售全包了。销售岗位不但要有机械技术理论支撑，还要把它转换为客户能够心动的语言。
中国汽车行业一直都是市场导向而非技术导向，大家技术都相差不太多，就算有差别，也可以通过选择购买进口技术来弥补，这也不过是资本的问题。因此车企利润的关键还要看销售的本领。这也决定了销售的工资弹性特别大，业绩占主导作用。因此销售的工作压力特别大，不论是岗位内部的竞争还是外部与其它车企间的竞争都非常激烈。
如果你打算将来进入车企，除非对于技术有什么特殊的情怀，我们还是推荐你选择销售岗。销售岗不论是对于个人成长还是薪酬待遇，都比技术岗要高出太多。
3. 汽车行业可以再一次进行选择去技术部门或者市场部门，技术部门的薪酬比较稳定，销售部门的工资波动较大，总体来说高于技术部门。
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