悬架有独立悬架和非独立悬架,非独立悬架有扭力梁悬架,全体桥悬架,钢板绷簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架等。一般的家用轿车或suv的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,这种悬架本钱更低,舒适性也不错。一般的家用车后悬架是有许多的,有些车会选用双横臂悬架,有些车会选用多连杆悬架
悬架有独立悬架和非独立悬架,非独立悬架有扭力梁悬架,全体桥悬架,钢板绷簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架等。一般的家用轿车或suv的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,这种悬架本钱更低,舒适性也不错。一般的家用车后悬架是有许多的,有些车会选用双横臂悬架,有些车会选用多连杆悬架。一些比较廉价的紧凑型家用轿车或紧凑型suv的后悬架会选用扭力梁悬架,由于这种悬架本钱更低,而且占用的空间也是更小的。一些运动型轿车或跑车上,前悬架一般会运用双叉臂独立悬架,后悬架一般会运用多连杆独立悬架或双叉臂独立悬架。悬架的结构,用料,调校决议了轿车的控制性和运动性。假如一辆车子只要好的悬架结构和用料,但没好的调校,那控制相同是很差的。闻名的保时捷911跑车前悬架就运用了麦弗逊式独立悬架,这种家用车运用的前悬架通过保时捷工程师调校后,相同能够被用在跑车上。所以,在买车时,不要只看悬架结构和用料,还必定要去试驾一下亲自感触一下,这样才能够感触出车子控制的好坏。