随着国内新能源车市场的蓬勃发展，慢慢的变多的消费者选择拥抱绿色出行。然而，对于新能源车的充电问题，许多车主仍然感到困惑。怎么充电不损伤电池？如何明智的选择充电桩更省钱？充电不能充到100%吗？使用充电桩时有哪些禁忌……

  接下来，我们将针对国内新能源车不同充电类型和充电桩的情况，为大家提供一份详细的充电攻略，帮助您更好地理解和使用新能源车的充电设施，时刻满电出发。

  新能源车大致上可以分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车两大类。纯电动汽车完全依赖电池供电，而插电式混合动力汽车则结合了传统燃油发动机和电池供电系统。两者的充电方式略有不同，但总体上可分为慢充、快充、智能充电三种。

  新能源车的充电口一般在车头或者车尾部分，有的插混车型和A00级纯电车只支持慢充，而一般的纯电动车都会设置两个充电接口，分别为交流接口（慢充口）和直流接口（快充口）。从外观上看，慢充口有7个孔，且较细；而快充口为9个孔，且较大。

  慢充：几乎所有的家用充电桩都属于此类，因为考虑到小区的整体电压分配，所以一般会控制在10kW以下（特斯拉稍高）。这种方式充电速度相对较慢，要比较长时间充满电池，但是充电成本最低，尤其是谷段电价。另外，它对电池使用寿命的损耗也较小。

  买了新能源车就能安装家充桩吗？显然并没这么简单，但也并不复杂，你可以参照下面的步骤顺利完成报装。

  2、询问社区物业，小区电源是不是满足充电桩的要求，征得物业的许可，就能申请安装充电桩了。目前来看，除了一些老旧小区电容量不足的情况外，绝大多数小区都能安装充电桩；

  3、在国家电网APP上提交购车发票、身份证、车辆行驶证、物业许可证明和车位照片，进行审核。通过审核后，当地供电局会派专人上门安装电表并调整电路；

  4、在电表安装好后，与所购汽车品牌的售后人员取得联系，提交物业同意许可证明和已经安装好的电表照片；

  快充：电流一般在150-400A，充电功率在50kW以上，一般只需要半个小时左右就可以将电池充满。尤其是一些超充桩，比如理想的5C充电站，峰值功率可超过500kW，充电12分钟就能续航500公里。但是，快充方式对电池使用寿命的损耗较大。

  智能充电：智能充电是一种能够准确的通过电池状态、充电电压和充电电流等因素进行自动调节的充电方法。这种充电方式能最大限度地避免过充和过放等问题，保护电池的寿命。

  从充电设备角度来看，总体分为家用充电桩和公共充电桩。对于经常在家充电的车主来说，安装家用充电桩是一个方便且经济的选择。家用充电桩一般都会采用慢充方式，充电时间比较久，费用较低。

  目前公共充电桩有快充和慢充两种，车主能够准确的通过实际的需求和预算选择正真适合的充电方式。此外，公共充电桩都支持移动支付，车主能够最终靠手机APP或小程序查询附近的充电桩信息，并进行预约和支付。

  需要注意的是，除了各汽车品牌APP里自带的充电地图外，e充电、特来电、网上国网和星星充电等许多充电APP都具备查询、预约、优惠充电等功能，车主能安装多个进行“货比三家”。

  4.充电桩与车辆连接成功，车辆进行充电，可在充电桩显示屏上查看实时充电信息；

  这里还需要注意充电桩的适配性问题，国内主流新能源汽车品牌与国家电网充电桩的适配性是一个复杂而重要的议题。这主要根据车辆和充电桩之间的接口匹配、电压范围匹配以及通信协议匹配。

  接口匹配：目前，国内大部分新能源车都采用国家标准的充电接口，但仍有部分品牌或车型使用特殊接口。在购买新能源车时，车主应了解车辆的充电接口类型，并选择相应的充电桩。

  电压范围匹配：不同车型的电池电压范围可能不一样，因此车主在选择充电桩时，要确保充电桩的电压范围与车辆电池相匹配。

  通信协议匹配：充电桩和车辆之间的通信协议也是影响适配性的主要的因素。车主在选择充电桩时，应关注其是否支持国标通信协议，以确保充电过程的顺利进行。据新能源前瞻了解，目前理想的5C超充桩只能供理想MEGA使用，或许未来会慢慢开放。

  总的来说，国内主流新能源汽车品牌与国家电网充电桩的适配性整体较好，但仍存在一定的差异和局限性。不一样的品牌在充电接口、充电功率和充电协议等方面有几率存在差异，这会影响到与公共充电桩的适配性。

  因此，在选择新能源汽车时，消费者要关注车型的充电兼容性，以确保能够便捷地使用公共充电桩进行充电。同时，政府和行业组织也应继续推动充电基础设施的标准化和统一化，提高新能源汽车与公共充电桩的适配性水平。

  如何在不同时段、不同充电桩中挑选最省钱的充电方案，成为许多车主关心的问题。

  从电价来看，大多数地区的电价都存在峰谷平三个时段，每个时段的电价都不一样。一般来说，晚上10点以后到次日早上8点，是电价最低的谷段。

  而对于公共充电桩，车主则需要提前规划好充电时间，选择电价较低的时段进行充电。

  充电桩的充电费用主要由两部分所组成：基本电费和服务费。基本电费是按照电量来计算的，而服务费则根据充电桩的运营商与地区有所不同。

  峰段电价：通常是在白天的高峰时段，早上10点至下午5点和晚上6点至晚上9点。这个时段的电费相比来说较高，因为电网负荷较大。在北京，这个时段的电费可能在每度电1.6元至1.8元之间，甚至更高。加上服务费，充满一次电的费用可能在50元至80元之间。

  谷段电价：通常是在夜间11点至次日早上7点。这个时段的电费相比来说较低，因为电网负荷较小。电价可能在每度电0.3元至0.6元之间。加上服务费，充满一次电的费用可能在20元至40元之间。

  平段电价：其他时段则为平段，电费价格适中。具体电价因地区而异，但通常在每度电1元至1.5元之间。

  需要注意的是，以上价格仅供参考，实际费用可能会因充电桩运营商、地区以及充电时段的不同而有所差异。此外，一些充电桩品牌会提供优惠活动或会员服务，车主能够最终靠关注品牌公众号、下载APP等方式获取相关信息，享受更多优惠。同时部分新能源汽车品牌或经销商会提供免费的充电服务，车主能关注品牌官网或经销商门店的信息，了解并享受相关福利。

  在使用公共充电桩时，车主还必须要格外注意停车费用的问题。一些充电桩所在的停车场可能会收取停车费，特别是在充电时间比较久的情况下，停车费用或是一笔不小的开支。因此，车主在选择充电桩时，应尽可能地选择免费停车或停车费用较低的充电站。

  正确的充电方式不但可以延长电池使用寿命，还可以在某些特定的程度上节省充电费用。例如在快充时，车主不必等到电池完全充满才结束充电。当电池的电量达到80%或90%时，就可优先考虑结束充电，因为最后阶段的充电速度会明显变慢，而且过度充电也会对电池造成损害。

  关于充电充到什么程度，目前主要存在两种观点：有的人认为要充电到80—90%可以延缓电池衰老，有的则建议充电到100%，并放空电池，可以最大限度发挥电池性能。实际上，这两种观点都有其科学依据，但适用场景并不相同。

  充电到80—90%，或者电量剩余20%即停止充电的做法主要是针对电池养护。在这种情况下，保持电池在20—80%的电量范围对电池的健康是有益的。因为在这个范围内，电池的荷电状态（SOC）波动较小，可以有很大成效避免深度放电和满电存放的情况，从而延缓电池的老化速度。

  对于一些新的电池管理系统，充电到100%并放空可以更好地发挥电池的性能。这种管理系统的功能包括主动均衡电池的电量，以确保每个电池单元的SOC保持一致。通过这一种方式，电池的整体性能能够获得更好地发挥。这也是搭载磷酸铁锂电池新能源汽车的必要方式。

  正确的充电方式取决于你的使用场景和电池管理系统的功能。如果你注重电池的寿命，那么你把电池的电量控制在20%到80%是比较好的选择。但如果你追求电池的性能，那么充电到100%并放空更适合你。

  在讨论怎样更好给电车充电之前，让我们来了解一下电池。现在新能源汽车常用的是磷酸铁锂和三元锂电池，这两种电池的“正极”都不一样，但本质上都是锂电池，电池充放电的原理也都是通过锂原子在正负极之间的运动完成的。

  1.充电时间不能太久：充电时间不能超过12个小时，通常情况下，电车在8—10个小时内就可以将其充满，这期间还包含了浮充的1—2个小时，除非是电池和充电器不相配，充电器的电压太低会使充电时间变得更长，如果电压太高没有转为绿灯，就会造成无法充分充电或者是过量充电；

  2.在电量极低的情况下不能充电：当电车的电量还剩下三分之一的时候，一定要给电池充电，如果没有很重要的事情，建议还是不要在充电过程中拔下电源，因为频繁小幅度的充电动作，将会过早地耗尽充放电次数，将缩短电池的常规使用的寿命；但也不用过分担心，我国对动力电池使用寿命做了强制要求充放电循环次数必须在1000次以上。以500公里续航能力的电动车为例，1000次的充放电循环次数意味着车辆可以行驶足足50万公里，而正常来说，我们的私家车在其生命周期内，充其量只会达到20—30万公里的行驶里程。因此，对于电池正常的衰减，可以再一次进行选择忽略不计。

  3.避免在极端高温环境充电：电动汽车的动力电池适合在0—40℃范围内工作，在极端高温的情况下，如果在这样一个时间段给电池充电，会造成电池的温度过高，甚至会发生自燃；

  4.尽量不要在雨天下充电：虽然现在的充电桩和汽车充电站都做了防水、绝缘的设计，但是在下雨的时候，充电的风险是比较大的，因此，在下雨的时候，建议还是不要在户外充电；

  5.充电时间不宜过长过短：经常短暂的充电会加快电池的常规使用的寿命，而太长的充电时间又有可能导致电池发生自燃，所以在充完电以后，一定要记住把充电枪拔掉；

  6.切勿在充电过程中直接拔下充电枪：不管是在家充电还是在外充电，都应该通过车辆中控屏或者充电桩结束充电，然后再将充电枪拔下。直接生拉硬拽充电枪，有几率会使车辆充电系统损坏；

  7.不要飞线或搭线充电：由于种种原因，部分电车车主可能会采用飞线、搭线充电，这种行为存在安全风险隐患，有几率会使短路从而引发自燃；对自己以及他人的健康财产安全都存在危险。

  8.尽量不可以使用接地宝：接地宝大多数都用在解决没有接地线，充电过程中同样会存在安全风险隐患，线路会有短路的可能，而且通过没有接地线的电源进行充电，车身可能会出现电流经过导致触电；

  9.充电期间人不要留在车内：充电期间电池处于大电流大电压工作状态，即便车辆有着极高的充电安全性，依旧存在安全风险隐患，既不要留在车内也最好还是不要在车辆旁边逗留。

  以上就是电动车充电的九大必须要格外注意事项，虽说电车充电必须要格外注意的地方很多，但只要规范、合理地充电，基本不会有太大的问题，毕竟汽车厂家研发汽车的时候，也会投入大量精力在安全性能方面，电池同样也是厂家最重要注意的地方。对大多数车主而言，最要关注的就不可以过充过放。

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