除了持续受资本追捧，去年智能底盘领域很多本土核心技术提供商在新产品研发以及市场化等方面，也相继取得了亮眼成绩。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件公司进行年终盘点，此篇就带您回顾智能底盘领域在2023年发生的那些大事儿！

  12月8日，孔辉科技2023年合作伙伴大会暨第30万台套空簧下线仪式在湖州市太湖古镇成功举办。

  作为国内首家乘用车空悬系统供应商、首家双腔空簧供应商，2023年1~10月孔辉在国内空悬市占率一路领先，累计达到42.2%。截止11月30日，孔辉累计交付空簧总成已达30万台套。

  按照已获定点车型的SOP时点推算，孔辉预计在2024年累计供货车型将达到32款，年内将实现80~100万台套的空悬交付量。

  12月初，同驭汽车宣布已于日前完成超5亿元B轮战略融资。本次融资由深创投、纪源资本、北汽产投、星航资本、国江基金等联合投资，老股东小米产投、东风资管、交银国际、武岳峰科创、劲邦资本等继续追加投资。至此，过去五年里，同驭汽车累计共披露了11笔融资。

  据同驭汽车介绍，本轮融资将大多数都用在线控电子液压制动系统EHB（two-box）、集成式电子液压制动系统iEHB（one-box）、电子驻车制动系统EPB、防抱死制动系统ABS、电子稳定性控制管理系统ESC等现有智能制动系列新产品的持续扩产，同时加速线控电子机械制动系统EMB、线控转向系统SBW、底盘域控制器CDCU等新产品的创新研发等。

  2024年三季度量产11月30日，宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。

  据称，该车实现了75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里，且底盘支持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量吸收大于80%。

  吴凯表示，该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统，并配置了底盘域控制器，预计在2024年三季度实现量产。

  10月底，宸鲁科技宣布完成近亿元A轮融资。本轮融资由丰年资本领投，中科创达跟投，湖滨资本担任独家财务顾问，计划用于团队及产能扩张，产品量产交付。

  作为本土智能底盘领域的一家新势力企业，宸鲁科学技术拥有完整的智能转向软件功能开发、硬件设计、系统集成和产品标定等核心能力，具备普通转向、主动转向、后轮转向和线控转向等完整的产品线年，宸鲁科技已完成了全部的产品试验验证和小批量装车，并获得多家头部OEM定点，相关量产项目正在稳步推进中。

  9月22日，孔辉科技宣布已于日前完成超3亿元C轮股权融资。本轮融资由招银国际、国投招商联合领投，由中广核资本和嘉实国际旗下鹭能嘉实、穗开投资、晨道基金等知名机构跟投。

  此前，孔辉科技曾于2022年11月完成源码、国风投、中车联合领投的B轮融资，包括此次C轮在内，孔辉科技已合计完成4轮融资，合计募资近10亿元人民币。据悉，本轮融资资金将大多数都用在新增产能涉及的厂房、设备等一系列资本开支及配套流动资金支持。

  9月17日，盖世汽车由保隆科技官方获悉，其在安徽宁国举行了“隆威新厂区启用暨液冷板项目&空簧项目投产仪式”和“储气罐及铝制件新厂房（拓扑思三期）启用仪式”。

  据官方介绍，此次启用的隆威新厂区大多数都用在液冷板项目和空气弹簧项目。其中空气弹簧方面，隆威新厂区大多数都用在研发生产商用车底盘空气弹簧、驾驶室空气弹簧、驾驶室座椅空气弹簧，并为合肥园区的空气弹簧总成配套对应的皮囊；已建成产能200万只/年，规划产能740万只/年。

  而另一座启用的拓扑思三期厂房，计划用于储气罐和减振铝制部件自动化产线，将为保隆科技位于合肥园区的乘用车空气弹簧的5个项目3个类别产品配套。

  就了解，这是京西重工自德尔福时代至今，百余年来首次实现控制制动产品登陆欧洲，通过该订单，其1-Box系统还将随该车企进入北美市场。

  在此之前，小米旗下海南极目创业投资有限公司已于2022年6月入股同驭汽车；同年8月，在同驭汽车2亿元A+轮融资中，小米产投与东风交银联合领投。

  自2018年成功实现基于two-box技术路线的EHB量产，过去几年里同驭汽车先后完成了多款智能制动产品落地。其中基于one-box技术路线的iEHB，高度集成了EHB、ESC和冗余式EPB、智能轮胎监控等功能模块的iEHB。同驭汽车的EMB也已达到demo状态，开始做冬季标定。另外，2023年同驭汽车还真正开始启动了SBW的研发，加强完善产品矩阵。

  千顾科技主营EBS线控制动系统、ESC车辆稳定控制管理系统、ABS车轮防抱死系统、REPB冗余电子驻车系统和满足L3/L4自动驾驶完整线控底盘的核心产品，据称已形成了从研发、生产到车型应用量产的完整闭环。

  据悉，此次采埃孚底盘模块业务部门的估值约为10亿欧元（约11亿美元）或者更多。按照双方预计，在获得监管部门批准后，合资协议将在签署后的六到九个月内生效。

  此外，零跑汽车还表示，未来将进军欧洲市场，而采埃孚也将利用在欧洲市场的品牌效应为零跑汽车的海外拓展赋能。

  5月12日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计约110.46万辆。

  据悉，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对司机长时间深度踩下加速踏板的情况可能没提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

  利氪智能底盘1.0阶段，重点布局车辆的纵向和垂向控制，即线控制动和线控悬架，并实现车辆纵垂向的协同控制，助力高级辅助驾驶更广泛的普及应用。

  据介绍，该系统包括三大产品，分别为云辇C智能阻尼车身控制管理系统；智能A智能空气车身控制管理系统；智能P智能液压车身控制系统。

  据悉，本轮募得资金将大多数都用在BIBC（One-Box集成式线控制动系统）产品落地和BEMB（电子机械制动系统）、BEPS（电动冗余转向系统）、BCDU（底盘域控制器）等新产品的研发投入。

  悠跑科技首发全线日，悠跑科技在“UP DAY 2023悠跑体验日”上重磅发布了可量产全线控滑板底盘。该超级底盘基于悠跑创新的UP CCCA和UP VMC打造，目标通过全面标准化、数字化的底盘，以及标准的接口，助力场景拥有者实现“造车自由”。

  据悠跑介绍，通过可量产全线控UP超级底盘，造车玩家最快用12个月即可从头打造一台先进的智能电动车。

  同时在发布会上，悠跑科技创始人、CEO还宣布，悠跑计划于2023年年底启动交付悠跑超级VAN，这是在UP超级底盘之上的首个整车产品，已完成冬标测试，获得国内外订单。另外，悠跑将携手拥有1700万越野爱好者的“越野场景”拥有者越野e族，基于全线控悠跑UP超级底盘共同打造“越野场景”的系列用车和专属体验。

  2月21日，千顾科技宣布完成超亿元A轮及A+轮融资，本次融资由正轩资本、小米战投战略投资，厦门建发、大华创投、易瓴创投跟投，将重点用于ESC电子车身稳定性控制管理系统全自动产线扩建，EHBI电子液压制动系统的产业化落地，及EMB（干式制动）产品的研发工作。

  1月18日，宁德时代全资子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。

  根据此次签订的协议，时代智能将在宜春建设首个基于CTC技术的一体化智能底盘生产基地。宁德时代表示，此举将有力推动其CTC创新技术和滑板底盘产品的落地，助力新能源产业高质量发展。

  据悉，时代智能专注于CIIC一体化智能底盘的设计、生产、销售和服务。而CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘，其将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等核心部件集成于底盘，而不需要单独的电池组。

  1月10日，哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘合作协议，双方将联手探索滑板底盘技术，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。