我国新能源专用车工业链上游首要由原资料和和中心零部件构成，原资料包含正极资料、负极资料等，中心部件包含电机、控制器、动力电池等。中游为新能源专用车整车制作。我国新能源专用车工业链下流首要物流范畴、工程建造与特别作业范畴等使用场景。
我国新能源专用车上游原资料首要有容百科技、杉杉股份等企业，中心零部件首要有宁德年代、上海电驱动等企业。中游新能源专用车整车制作首要有东风轿车、厦门金龙等企业。
我国新能源专用车工业资源大多散布在在江苏、浙江、广东等沿海地区，浙江有我国新能源专用车工业链上游原资料企业容百科技、杉杉股份，也有中心零部件相关企业士兰微电子。广东有原资料企业德方纳米、贝特瑞，也有中心零部件相关企业大洋电机。
依据我国企业数据库企查猫，到2023年3月3日，我国新能源专用车职业首要企业共有226家，其间以2021年为首要注册热潮，2021年注册公司数为45家，而2023年1-3月则为3家。
2019-2023年2月期间，我国新能源专用车工业投融资事情数量较少，投融资活跃度逐渐上升，2022年投融资事情数量达47起，到达近年来最高峰。2023年1-2月，投融资数量为11起。
在已发布的信息中，2019-2023年2月，我国新能源专用车工业的融资次序首要散布在战略融资，共发生了30件。由图可知，我国新能源专用车职业投融资仍处于前期阶段
我国新能源专用车企业注册资本在20亿以上的有东风轿车、我国一汽和长安轿车；注册资本在10-20亿以内的有通用五菱；注册资本在1-10亿以内的有金龙轿车、吉祥轿车与华晨轿车。
2022年，重庆瑞驰、华晨鑫源和吉祥商用车新能源专用车销量排名较靠前，其销量分别为29096辆、24601辆与22498辆，重启瑞驰占比10%、后两者均为8%。传统厂家重庆瑞驰、奇瑞轿车等有途径优势的企业销量状况较好，市场占有率占比靠前。现在微客的主力车企长安、上汽通用五菱和奇瑞都进入专用车职业，技能逐渐提高。
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