著名车手闫伯虎“掀翻”坦克300的底盘设计吐槽一个设计缺点和一个争议(1)
闫伯虎:很多时候,车在沙地里,轮胎已经腾空离地了,几个人在车上面吊着,人一下来车就容易翻了。不管什么车,该聊的聊,不该聊的也得聊,这里就要说到坦克300的一个缺点,这点确实要吐槽设计得不到位。那就没有在底盘上增加一个拖车钩,想象一下如果车在沙漠中翻车了,从底盘拿绳子勾住会更易把车翻过来,因为这样拽住的就是真正的受力的底盘而不是大梁。底盘相比大梁,能承受的力可就大多了。
再来看坦克300的下半部分底盘。能够正常的看到它的所有零配件都是在大梁的保护之内,而且整体护板非常结实,变速箱的护板保障了车在受创之后,变速箱依然能战场工作,保障正常行驶。
这里又必须得说,从坦克300的底盘设计能够准确的看出:长城的造车理念其实非常保守。
如果其他厂家用1mm钢板,那么长城就愿意用1.5mm的钢板,目的是为了确保200%的安全与使用性,这就是长城的造车理念,到现在也依然保留。
大家都说长城的车比其他车费油,殊不知长城车的重量要高于其他车,碰撞试验后了,长城是实打实的结实。所以说这款车叫坦克,绝对是名副其实。
(编辑点评:闫老师,您的意思是,买坦克300的人,都要有这样的心里准备,不要去考虑油耗了,咱们只考虑结实和安全。)
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